ELEKTRIK
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Gesammelte Informationen zum Thema Elektrik im Mini
Die Elektrik im Mini unterscheidet sich je nach Modell mitunter erheblich. Im Laufe der Weiterentwicklung und auch um neuen gesetzlichen Bestimmungen zu genügen, wurden immer wieder Veränderungen vorgenommen, die die Elektrik stetig verkompliziert haben. Leider oft eine Veränderung zum schlechteren - weil unzuverlässig. Während es bei den älteren Vergaser-Modellen noch sehr einfach und überschaubar zugeht, so haben die Single-Point-Injection (SPI) und Multi-Point-Injection (MPI) Modelle doch so ihre Eigenarten und Tücken.
Im folgenden wird zwischen den verschiedenen Ausführungen unterschieden.
Vergaser Mini
- Schaltpläne:
Belegung vom Sicherungskasten
Innocenti Mini
- Schaltpläne:
SPI Mini (Single Point Injection)
Der grösste Unterschied der "i" Modelle im Vergleich zum Vergaser ist die Einspritzanlage. Diese wurde hauptsächlich notwendig um die immer schärfer werdenden Abgasbestimmungen erfüllen zu können. Nur so war es möglich eine Lambda-Regelung für den Katalysator im Mini zu realisieren. Wie der Name schon sagt, handelt es sich beim SPI um eine einzelne Einspritzdüse, die vor der Drosselklappe montiert das Benzin anstelle des Vergasers einspritzt.
Im Rover Kompendium für die elektrische Anlage (Deutsch, 8MB!) werden auf 214 Seiten die einzelnen Teile der elektrischen Anlage des SPI & MPI erklärt.
Zur detaillierten Erklärung der Funktion der ECU gibt es das Dokument zur Rover MEMS für SPI (ECU MEMS 1.3 mit zwei Steckern bis VIN BD060473) (Deutsch 2MB).
- Schaltpläne:
Schaltplan SPI vor Bj 95 (kleiner Sicherungskasten) Nur UK Modelle, ECU MEMS 1.3 mit zwei Steckern
Schaltplan SPI Bj. 95 & 96 (grosser Sicherungskasten) ECU MEMS 1.6 mit einem Stecker
Steckerbelegung SPI/MPI ab Bj 96/97
- Kenngrössen
Wassertemperatursensor ADU7161: ca. 2300 Ohm bei Zimmertemperatur. Widerstand Tendenz sinkend bei steigender Temperatur.
Schwungradsensor: 1300 Ohm.
MPI Mini (Multi Point Injection)
Wie auch beim SPI übernimmt die Steuerung des Motors die sogenannte MEMS (Modular Enginge Management System) oder auch ECU genannt. Das ist ein flacher silberner (je nach Grad der Verschmutzug auch dunkelgrauer) Aluminiumkasten im Motorraum vorne auf der Beifahrerseite. Beim MPI werden von der ECU ZWEI Enspritzdüsen betätigt, die in der Nähe des Zylinderkopfs das Benzin direkt in die zwei Ansaugkanäle spritzen. Prinzipiell ist die ECU für die Ansteuerung von 4 Zylindern gedacht, da der Zylinderkopf des Minis aber nur 2 Ansaugkanäle hat, wurden die Signale von je 2 Zylindern zusammen gelegt. Praktisch geschieht das im Kabelbaum, wo je 2 Steuerkabel der Einspritzdüsen miteinanander verbunden werden.
Im Rover Kompendium für die elektrische Anlage (Deutsch) werden auf 214 Seiten die einzelnen Teile der elektrischen Anlage des SPI & MPI erklärt.
Zur detaillierten Erklärung der Funktion der ECU gibt es das Dokument zur Rover MEMS for MPI/SPI (Englisch 8MB!).
- Schaltpläne:
Schaltplan SPI/MPI ab Bj 96/97
Steckerbelegung SPI/MPI ab Bj 96/97
- Bekannte Fehler:
Zu hohe Standgasdrehzahl, unruhiger Leerlauf und "verschlucken" beim stossartigen Gasgeben? Möglicherweise liegt ein Massefehler Im Kabelbaum vor. In diesem Fall das rosa-schwarze Kabel suchen und freilegen und den Löt-Knotenpunkt nachlöten. Der Knotenpunkt liegt im Motorkabelbaum in der Nähe der Ansaugbrücke. Siehe auch hier: Rover Bulletin zum unruhigen Motorlauf
Kühler-Lüfter läuft ständig? Möglicherweise der Kühlmitteltempfühler falsch/defekt. Siehe auch hier: Rover Bulletin zum permanenten Lauf des Kühlerventilators
Nützliche Links
- Lieferanten für Kabel und Stecker
Steuergeräte und Kabelbäume
- Modelljahr ab VIN:
1993: BD 058747
1994: BD 064959
1995: BD 103248
1996: -
1997: BD 134455
- Kabelbaum Motor:
YSB10219 1300cc SPI , ohne Wegfahrsperre , 2 ECU Stecker MEMS 1.3 BD (058747) -> BD 059821
YSB10265 1300cc SPI , ohne Wegfahrsperre , 1 ECU Stecker MEMS 1.6 BD 059822 -> BD 103112
YSB103970 1300cc SPI , mit Wegfahrsperre , 1 ECU Stecker MEMS 1.6, großer Sicherungskasten BD 103113 -> BD 134454
YSB104630 1275cc MPI , mit Wegfahrsperre , 1 ECU Stecker rot MEMS 2.0 BD 134455 -> WD 161626
YSB106650 1275cc MPI , mit Wegfahrsperre , 1 ECU Stecker rot MEMS 2.0 WD 161627 ->
YMC11857 1300cc SPI WIRING LOOM (ENGINE LOOM / WITH DIM DIP)
- Wegfahrsperre:
Lucas 5AS: BD 103113 ->
- Schalter Gaspedal
NNS10001: BD 58747 -> BD 60473
- Sicherungskasten
RTC440A: bis BD 103112
- ECU COOPER:
MNE10027 1300cc SPI Cooper - Except: Japan BD 58747 -> BD 60487
MNE10078 alternativ 1300cc SPI (zwei Stecker, 63PS) - Japan BD 58747 -> BD 60487
MNE10092 1300cc SPI COOPER , ohne Wegfahrsperre BD 60488 -> BD 69492
MNE101070 1300cc SPI COOPER , ohne Wegfahrsperre , 1 Stecker BD 69493 -> BD103112
MNE101170 1300cc SPI COOPER , mit Wegfahrsperre , 1 Stecker BD 103113 -> BD134454
- ECU Standard
MNE10097 1300cc SPI Standard BD (58747) -> BD 59586
MNE10089 1300 cc SPI STD BD 59587 -> BD 67377
MNE101040 1300 cc SPI STD BD 67378 -> BD 103112
MNE101150 1300 cc SPI , 1 Stecker BD 103113 -> BD 134454
Kabelfarben
- "Englische" Minis bis inkl. frühe SPi, Schaltplan Haynes:
- BL = Blau (Blue)
- BK = Schwarz (Black)
- BR = Braun (Brown)
- G = Grün (Green)
- GR = Grau (Grey/Slate)
- LG = Hellgrün (Lightgreen)
- O = Orange
- P = Pink
- PU = Violett (Purpel)
- R = Rot (Red)
- W = Weiß (White)
- Y = Gelb (Yellow)
- Bei späten SPi sowie MPi gibt´s einige Unterschiede:
- B = Schwarz (Black) hier ohne K
- G = Grün (Green)
- K = Pink an Stelle von P
- LG = Hellgrün (Lightgreen)
- N = Braun (Brown) an Stelle von BR
- O = Orange
- P = Violett (Purpel) hier ogne U
- R = Rot (Red)
- S = Grau (Slate/Grey) an Stelle von GR
- U Blau (Blue) an Stelle von BL
- W = Weiß (White)
- Y = Gelb (Yellow)
- Italienischer Schaltplan vom Inno 1001
- AZ = Blau (Azzurro)
- B = Weiß (Bianco)
- AR = Orange (Arancione)
- GI = Gelb (Giallo)
- GR = Grau (Grigio)
- MA = Braun (Marrone)
- N = Schwarz (Nero)
- RO = Rot (Rosso)
- VE = Grün (Verde)
- VI = Violett (Viola)
- Aus dem Deutschen Handbuch für den 1300er Spaghetti-Cooper:
- B = Schwarz
- E = Grau
- G = Grün
- N = Braun
- O = Orange
- R = Rot
- M = Lila
- U = Blau
- W = Weiß
- Y = Gelb
